Powrót pociągu z Tychów do Oświęcimia coraz bliżej. Czas przejazdu: 30 minut, decyzja już latem!
Reaktywacja linii kolejowej Tychy – Oświęcim przez Bieruń coraz bliżej. Sprawdź, co obejmuje inwestycja i kiedy ruszą prace. Wielka inwestycja może połączyć Oświęcim z Górnym Śląskiem szybką i wygodną koleją Po latach zapowiedzi i oczekiwań temat powrotu kolei pasażerskiej z Oświęcimia do Tychów przez Bieruń nabiera realnych kształtów. Gotowy jest już projekt modernizacji linii, a wkrótce zapadnie decyzja o jej finansowaniu. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, już w najbliższych latach mieszkańcy powiatu oświęcimskiego znów pojadą pociągiem do Tychów – w zaledwie 30 minut. Zakres inwestycji – co dokładnie się zmieni? Projekt przygotowany przez PKP Polskie Linie Kolejowe obejmuje kompleksową rewitalizację i elektryfikację dawnej linii przebiegającej przez Bieruń. Całość dotyczy odcinka: Orzesze Jaśkowice – Tychy – Baraniec – KWK Piast – Nowy Bieruń – Oświęcim W ramach inwestycji zaplanowano: 45 km nowych lub zmodernizowanych torów 17 km sieci trakcyjnej oraz pełną elektryfikację całej trasy Budowę i modernizację 7–9 przystanków i stacji, w tym: Tychy Lodowisko Tychy Urbanowice Tychy Potok Bieruń Domy Polne Bieruń Mleczarnia Bieruń Kopalnia Bieruń Nowy Nowy Bieruń Oświęcim 81 obiektów inżynieryjnych – mosty, wiadukty, przejazdy kolejowe 14 przejazdów drogowo-kolejowych z nowymi zabezpieczeniami Czas przejazdu: ok. 30 minut Prędkość maksymalna: pociągi pasażerskie: do 120 km/h pociągi towarowe: do 80 km/h Kiedy ruszą prace? Projekt został już w pełni przygotowany i sfinansowany w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Woj. Śląskiego – koszt dokumentacji to ponad 10 mln zł. Teraz inwestycja oczekuje na kluczową decyzję: czy otrzyma dofinansowanie z programu FEnIKS 2021–2027 lub Krajowego Programu Kolejowego. ???? Decyzja ma zapaść na przełomie lipca i sierpnia 2025 roku. Jeśli projekt otrzyma środki, PKP PLK ogłosi przetargi na wykonanie robót, które mogą rozpocząć się w ciągu 1–2 lat. Co oznacza powrót linii Tychy–Oświęcim dla regionu? ???? Alternatywa dla zakorkowanej drogi krajowej DK44???? Nowa oferta dojazdu do Katowic, Tychów i Górnego Śląska???? Zwiększenie mobilności mieszkańców powiatu oświęcimskiego???? Możliwość wygodnych przesiadek na inne linie kolejowe???? Rozwój infrastruktury przystankowej i poprawa komunikacji lokalnej???? Większe bezpieczeństwo i ekologia dzięki kolei elektrycznej Dlaczego to takie ważne? Oświęcim od lat potrzebował lepszego połączenia z Górnym Śląskiem – zarówno dla mieszkańców, jak i turystów. Dzięki tej inwestycji miasto zyska nowe możliwości komunikacyjne i stanie się ważnym punktem w regionalnej sieci transportowej. To również szansa na reaktywację przystanków, rozwój terenów wzdłuż linii oraz ograniczenie emisji spalin. Facebook Twitter Pinterest Print Email
Reaktywacja linii kolejowej Tychy – Oświęcim przez Bieruń coraz bliżej. Sprawdź, co obejmuje inwestycja i kiedy ruszą prace.
Wielka inwestycja może połączyć Oświęcim z Górnym Śląskiem szybką i wygodną koleją
Po latach zapowiedzi i oczekiwań temat powrotu kolei pasażerskiej z Oświęcimia do Tychów przez Bieruń nabiera realnych kształtów. Gotowy jest już projekt modernizacji linii, a wkrótce zapadnie decyzja o jej finansowaniu. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, już w najbliższych latach mieszkańcy powiatu oświęcimskiego znów pojadą pociągiem do Tychów – w zaledwie 30 minut.
Zakres inwestycji – co dokładnie się zmieni?
Projekt przygotowany przez PKP Polskie Linie Kolejowe obejmuje kompleksową rewitalizację i elektryfikację dawnej linii przebiegającej przez Bieruń. Całość dotyczy odcinka:
Orzesze Jaśkowice – Tychy – Baraniec – KWK Piast – Nowy Bieruń – Oświęcim
W ramach inwestycji zaplanowano:
- 45 km nowych lub zmodernizowanych torów
- 17 km sieci trakcyjnej oraz pełną elektryfikację całej trasy
- Budowę i modernizację 7–9 przystanków i stacji, w tym:
- Tychy Lodowisko
- Tychy Urbanowice
- Tychy Potok
- Bieruń Domy Polne
- Bieruń Mleczarnia
- Bieruń Kopalnia
- Bieruń Nowy
- Nowy Bieruń
- Oświęcim
- 81 obiektów inżynieryjnych – mosty, wiadukty, przejazdy kolejowe
- 14 przejazdów drogowo-kolejowych z nowymi zabezpieczeniami
- Czas przejazdu: ok. 30 minut
- Prędkość maksymalna:
- pociągi pasażerskie: do 120 km/h
- pociągi towarowe: do 80 km/h
Kiedy ruszą prace?
Projekt został już w pełni przygotowany i sfinansowany w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Woj. Śląskiego – koszt dokumentacji to ponad 10 mln zł. Teraz inwestycja oczekuje na kluczową decyzję: czy otrzyma dofinansowanie z programu FEnIKS 2021–2027 lub Krajowego Programu Kolejowego.
???? Decyzja ma zapaść na przełomie lipca i sierpnia 2025 roku.
Jeśli projekt otrzyma środki, PKP PLK ogłosi przetargi na wykonanie robót, które mogą rozpocząć się w ciągu 1–2 lat.
Co oznacza powrót linii Tychy–Oświęcim dla regionu?
???? Alternatywa dla zakorkowanej drogi krajowej DK44
???? Nowa oferta dojazdu do Katowic, Tychów i Górnego Śląska
???? Zwiększenie mobilności mieszkańców powiatu oświęcimskiego
???? Możliwość wygodnych przesiadek na inne linie kolejowe
???? Rozwój infrastruktury przystankowej i poprawa komunikacji lokalnej
???? Większe bezpieczeństwo i ekologia dzięki kolei elektrycznej
Dlaczego to takie ważne?
Oświęcim od lat potrzebował lepszego połączenia z Górnym Śląskiem – zarówno dla mieszkańców, jak i turystów. Dzięki tej inwestycji miasto zyska nowe możliwości komunikacyjne i stanie się ważnym punktem w regionalnej sieci transportowej. To również szansa na reaktywację przystanków, rozwój terenów wzdłuż linii oraz ograniczenie emisji spalin.
Oceń artykuł
Komentarze
Bądź pierwszy! Dodaj komentarz do tego artykułu.
Fakty Oświęcim
Oświęcim Online
Powiat Oświęcim
Info Brzeszcze
UG Oświęcim
Policja Oświęcim
UM Oświęcim
Kęty
Oświęcim 112
Zator
Gmina Osiek
Oswiecimskie.pl