POWIAT. Ruszyła budowa nowej obwodnicy Oświęcimia do S1

Rozpoczynamy budowę obwodnicy Oświęcimia w ciągu DK44, która zostanie połączona z drogą ekspresową S1 pomiędzy Mysłowicami a Bielskiem-Białą. Geodeci wytyczają już przebieg drogi, a saperzy sprawdzają teren pod kątem ewentualnych niewybuchów. Rozpoczęło się także zdejmowanie warstw gleby na trasie obwodnicy. Zakres inwestycji Wybudowana zostanie dwujezdniowa droga klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) o długości ponad 9 km, po dwa pasy ruchu w obu kierunkach. Powstaną trzy mosty, w tym najdłuższy 463-metrowy na Sole, oraz pięć rond. Przebudowana zostanie sieć istniejących dróg. Obwodnica wyposażona zostanie w urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, ochrony środowiska oraz systemy odwodnienia i oświetlenia. Projekt z uwzględnieniem specjalnego raportu Szczególnego podejścia wykonawcy wymaga fragment drogi zlokalizowany w sąsiedztwie byłego nazistowskiego obozu koncentracyjnego i zagłady Auschwitz-Birkenau. W związku z tym został opracowany Raport z oceny oddziaływania na dobro światowego dziedzictwa – Auschwitz-Birkenau niemiecki, nazistowski obóz koncentracyjny i zagłady (1940-1945), w którym szczegółowo opisano genezę specjalnego traktowania tego obszaru. Przeprowadzono analizy uwarunkowań lokalizacji i rozwiązań elementów drogi oraz sformułowano zalecenia, które należało ująć na kolejnych etapach przygotowania i realizacji inwestycji. Raport był analizowany przez ekspertów wskazanych przez UNESCO. Wykonawca opracowując projekt budowlany, uwzględnił zapisy zawarte w Raporcie i zastosował rozwiązania zgodne z tymi zapisami. Sprawą priorytetową jest bezkonfliktowe funkcjonowanie „dobra światowego dziedzictwa” oraz drogi krajowej. Koszt inwestycji to 467 mln zł. Andrzej Adamczyk – minister infrastruktury Budowa obwodnicy Oświęcimia na tle całości zadania: węzeł Kosztowy II – węzeł Oświęcim  droga ekspresowa o długości 12,87 km obwodnica Bierunia o długości 2,1 km trzy węzły drogowe: Kosztowy II, Lędziny, Bieruń para Miejsc Obsługi Podróżnych o funkcji wypoczynkowo-usługowej: Lędziny Wschód (klasa II) oraz Lędziny Zachód (klasa III)   węzeł Oświęcim – Dankowice  droga ekspresowa o długości 15,17 km trzy węzły drogowe: Oświęcim, Wola, Brzeszcze   Dankowice – węzeł Suchy Potok  droga ekspresowa o długości 12,02 km dwa węzły drogowe: Stara Wieś, Suchy Potok para Miejsc Obsługi Podróżnych o funkcji wypoczynkowo-usługowej: Dankowice Zachód oraz Dankowice Wschód obwód utrzymania drogowego   obwodnica Oświęcimia w ciągu DK44  droga dwujezdniowa o długości 9,05 km trzy mosty: na Wiśle, Sole i Młynówce, wiadukt kolejowy i przejście podziemne Lokalizacja obwodnicy obejmie województwa: małopolskie i śląskie, powiaty: oświęcimski i bieruńsko – lędziński oraz gminy: Bojszowy i Oświęcim. Wszystkie odcinki realizowane są w formule Projektuj i buduj, a docelowo droga ekspresowa S1 będzie mieć 135 km długości. Stanie się ekspresowym połączeniem od granicy państwa w Zwardoniu do lotniska w Pyrzowicach i autostrady A1, ale także ważnym połączeniem międzynarodowym. S1 znajduje się w VI korytarzu Transeuropejskiej Sieci Transportowej łączącej kraje basenu Morza Bałtyckiego z krajami Europy Południowej. Przebiega w osi priorytetowej TEN-T nr 25, czyli „osi drogowej Gdańsk-Brno/Bratysława-Wiedeń”. Przedłużeniem drogi ekspresowej S1 na południe od granic Polski jest słowacka autostrada D3 relacji Żylina - Skalite. GDDKiA / foto: Ministerstwo Infrastruktury Facebook Twitter Pinterest Print Email