POWIAT. Obwodnica Oświęcimia może kosztować prawie 650 mln zł

10 firm złożyło swoje propozycje w przetargu na budowę obwodnicy Oświęcimia do drogi szybkiego ruku S1 Kosztowy – Bielsko-Biała. GDDKiA chce przeznaczyć na ten cel kwotę bruto: 650 699 713,00 PLN. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad informuje na swojej stronie: Otworzyliśmy oferty, jakie wpłynęły w ramach przetargu na projekt i budowę obwodnicy Oświęcimia w ciągu DK44. To ostatni z odcinków, które powstaną w ramach budowy drogi S1 Kosztowy – Bielsko-Biała. Oferty złożyło dziesięciu wykonawców. Rozpoczyna się sprawdzanie i analizowanie złożonych dokumentów. Nowa droga dwujezdniowa w nowym śladzie i w ciągu traktu międzynarodowego Lokalizacja w sąsiedztwie byłego nazistowskiego obozu koncentracyjnego i zagłady Auschwitz – Birkenau wymaga szczególnego podejścia wykonawcy Przetarg na projekt i budowę obwodnicy Oświęcimia ogłosiliśmy 30 grudnia 2019 r. na platformie zakupowej GDDKiA. Zainteresowani inwestycją wykonawcy po zapoznaniu się z warunkami przetargu zadawali szczegółowe pytania, by przygotować właściwe oferty. Na wszystkie odpowiedzieliśmy i 27 marca wpłynęło dziesięć ofert.   Numer oferty  Nazwa (firma) i adres wykonawcy  Cena brutto PLN  Termin wykonania zamówienia  Okres gwarancji  1 POLAQUA Sp. z o.o., ul. Dworska 1, Wólka Kozodawska, 05-500 Piaseczno 664 072 715,90 Skrócenie terminu o 3 m-ce Przedłużenie o 5 lat 2 WARBUD S.A. ul. Domaniewska 32 02-672 Warszawa 581 938 405,65 Skrócenie terminu o 3 m-ce Przedłużenie o 5 lat 3 PORR S.A. ul. Hołubcowa 123 02-854 Warszawa 553 053 131,16 Skrócenie terminu o 3 m-ce Przedłużenie o 5 lat 4 BUDIMEX S.A. UL. SIEDMIOGRODZKA 9 01-204 WARSZAWA 467 674 827,51 Skrócenie terminu o 3 m-ce Przedłużenie o 5 lat 5 Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor Sp. z o. o. ul. Okólna 10, 42-400 Zawiercie 532 461 461,58 Skrócenie terminu o 3 m-ce Przedłużenie o 5 lat 6 Konsorcjum: Mota-Engil Central Europe S.A. – Lider ul. Opolska 110, 31-323 Kraków Himmel i Papesch Opole Sp. z o. o. – Partner ul. Jagiełły 39, 45-920 Opole 579 503 703,00 Skrócenie terminu o 3 m-ce Przedłużenie o 5 lat 7 Mostostal Warszawa S.A., ul. Konstruktorska 12A 02-673 Warszawa 665 478 853,25 Skrócenie terminu o 3 m-ce Przedłużenie o 5 lat 8 Konsorcjum: Aldesa Construcciones Polska sp. z o.o., ul. Postępu 18a, 02-676 Warszawa (Lider), Aldesa Construcciones S.A, c/Bahia de Pollensa 13, 28042 Hiszpania (Partner) 622 467 823,40 Skrócenie terminu o 3 m-ce Przedłużenie o 5 lat 9 Konsorcjum: MIRBUD S.A., ul. Unii Europejskiej 18, 96-100 Skierniewice – LIDER Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów KOBYLARNIA S.A. z siedzibą w Kobylarni, ul. Zakole 1 86-061 Brzoza – PARTNER 588 224 547,17 Skrócenie terminu o 3 m-ce Przedłużenie o 5 lat 10 Konsorcjum: Metrostav Polska S.A. – Lider konsorcjum Ul. Strażacka 81, 43-382 Bielsko-Biała Oraz Metrostav a.s. – Członek konsorcjum 180 00 Praha 8, Koželužská 2450/4, Libeň Republika Czeska 572 968 983,20 Skrócenie terminu o 3 m-ce Przedłużenie o 5 lat Zamawiający zamierza przeznaczyć kwotę brutto na sfinansowanie zamówienia w wysokości: 650 699 713,00 PLN  Zakres zadań dla wykonawcy Wykonawca, którego oferta zostanie wybrana jako najkorzystniejsza, będzie musiał zaprojektować i wykonać dwujezdniową drogę krajową klasy GP (obwodnicę Oświęcimia), która przebiegać będzie po nowym śladzie i zostanie dołączona do istniejącej DK44. Lokalizacja drogi obejmie województwa małopolskie i śląskie, powiaty oświęcimski i bieruńsko – lędziński, oraz gminy Bojszowy i Oświęcim. Zadaniem wykonawcy będzie także uzyskanie w imieniu i na rzecz GDDKiA wymaganych prawem opinii, uzgodnień, pozwoleń, zezwoleń, decyzji niezbędnych do zaprojektowania i zrealizowania inwestycji, opracowanie dokumentacji powykonawczej oraz uzyskanie decyzji o pozwoleniu na użytkowanie drogi. Szczególne podejście z uwagi na lokalizację Fragment drogi zlokalizowany jest w sąsiedztwie byłego nazistowskiego obozu koncentracyjnego i zagłady Auschwitz – Birkenau. W związku z tym został opracowany „Raport z oceny oddziaływania na dobro światowego dziedzictwa – Auschwitz – Birkenau niemiecki, nazistowski obóz koncentracyjny i zagłady (1940-1945) dla inwestycji pn. „Budowa drogi ekspresowej S-1 od węzła Kosztowy II w Mysłowicach do węzła Suchy Potok w Bielsku-Białej”, w którym szczegółowo opisano genezę specjalnego traktowania tego obszaru, przeprowadzono analizy uwarunkowań lokalizacji i rozwiązań elementów drogi oraz sformułowano zalecenia, które należy ująć na kolejnych etapach przygotowania i realizacji inwestycji. Raport ten będzie przedmiotem analizy ekspertów wskazanych przez UNESCO. Wykonawca opracowując projekt budowlany, powinien analizować zawarte w nim rozwiązania pod kątem zgodności z zapisami zawartymi w raporcie, gdyż sprawą priorytetową jest tu bezkonfliktowe funkcjonowanie „dobra światowego dziedzictwa” oraz drogi krajowej. Odcinek I: węzeł Kosztowy II (z węzłem) – węzeł Oświęcim (bez węzła), w zakres którego wchodzą: droga ekspresowa o długości 12,865 km obwodnica Bierunia o długości 2,1 km trzy węzły drogowe: Kosztowy II, Lędziny, Bieruń para Miejsc Obsługi Podróżnych o funkcji wypoczynkowo-usługowej: Lędziny Wschód (klasa II) oraz Lędziny Zachód (klasa III)   Odcinek II: węzeł Oświęcim (z węzłem) – Dankowice, w zakres którego wchodzą: droga ekspresowa o długości 15,165 km trzy węzły drogowe: Oświęcim, Wola, Brzeszcze Odcinek III: Dankowice – węzeł Suchy Potok (z węzłem), w zakres którego wchodzą: droga ekspresowa o długości 12,02 km dwa węzły drogowe: Stara Wieś, Suchy Potok para Miejsc Obsługi Podróżnych o funkcji wypoczynkowo-usługowej: Dankowice Zachód (klasa) oraz Dankowice Wschód (klasa III) obwód utrzymania drogowego Odcinek IV: obwodnica Oświęcimia, w zakres którego wchodzą: droga dwujezdniowa o długości 9,045 km, trzy mosty (na Wiśle, Sole i Młynówce) oraz wiadukt kolejowy. Wszystkie odcinki realizowane będą w formule „Projektuj i buduj”, a docelowo droga S1 będzie mieć 135 km długości. Stanie się ekspresowym połączeniem od granicy państwa w Zwardoniu do lotniska w Pyrzowicach i autostrady A1 dla mieszkańców Małopolski i Śląska, ale także ważnym połączeniem międzynarodowym. S1 znajduje się bowiem w VI korytarzu Transeuropejskiej Sieci Transportowej łączącej kraje basenu Morza Bałtyckiego z krajami Europy Południowej i przebiegającej w osi priorytetowej TEN-T nr 25, czyli „osi drogowej Gdańsk-Brno/Bratysława-Wiedeń”. Przedłużeniem drogi ekspresowej S1 na południe od granic Polski jest słowacka autostrada D3 relacji Żylina - Skalite. Facebook Twitter Google+ Pinterest Print Email