Budowa obwodnicy Zatora na półmetku - FOTO

Przez 12 miesięcy na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) wykonawca prowadził przede wszystkim prace przygotowawcze, duże roboty ziemne, budowę dolnych warstw konstrukcji drogi i prace związane z przełożeniem infrastruktury kolidującej z nową obwodnicą.  „Teren przyszłej obwodnicy wymagał przygotowań przed rozpoczęciem budowy samej drogi. W wielu miejscach jest to obszar z wysokim poziomem wód gruntowych. Dlatego na początku usypaliśmy ponad 30 tysięcy metrów sześciennych specjalnych nasypów przeciążeniowych. Powstały one na odcinku 600 metrów, a więc niemal na jednej trzeciej całej trasy” - mówi Kacper Michna, rzecznik prasowy krakowskiego oddziału GDDKiA. Nasypy dociskają podłoże i obniżają miejscowo lustro wód gruntowych. Dzięki temu można prowadzić prace w terenie bez obaw o nagłe pojawienie się wody na placu budowy. Nasypy pozostają w terenie przez maksymalnie cztery miesiące. Część z nich jest właśnie w trakcie rozbiórki.  „Dodatkowo na odcinku 250 metrów wymieniliśmy 10 tysięcy metrów sześciennych gruntu, zastępując mokrą glinę odpowiednio przygotowanym piaskiem. Etap prac związany ze wzmacnianiem podłoża zbliża się już do końca” - dodaje rzecznik. W ramach inwestycji powstaje sześć obiektów, w tym przejścia pod drogą dla pieszych i dla zwierząt. Konstrukcja trzech z nich jest już gotowa. Na dwóch trwają roboty wykończeniowe. „Jak dotąd wykorzystaliśmy na budowie 14 tysięcy ton kruszywa i 900 metrów sześciennych betonu. Przełożyliśmy też większość sieci gazowych, wodnych, teletechnicznych, kanalizacji i średniego napięcia. Skończyliśmy też prace w zakresie sieci wysokiego napięcia” - informuje Kacper Michna. Nowa obwodnica będzie liczyć 2,1 km. Uzupełni układ dróg wokół Zatora i zmieni ruch w mieście. Przede wszystkim wyprowadzi go ze ścisłego centrum. Rozpocznie się na skrzyżowaniu drogi krajowej nr 44 i drogi wojewódzkiej nr 781 na Alei 1. Maja i poprowadzi do stacji paliw przy ulicy Wadowickiej, która biegnie w ciągu drogi krajowej nr 28. Trasa powstaje wzdłuż Zatorskiej Strefy Aktywności Gospodarczej i ułatwi funkcjonowanie lokalnym przedsiębiorcom. Będzie drogą jednojezdniową klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) z jednym pasem ruchu w każdym kierunku.  „W ramach inwestycji rozbudujemy fragmenty ulicy Wadowickiej (DK28), ulicy Generała Sikorskiego (DW781), ulicy Bugajskiej (droga powiatowa) oraz ulic Jana Pawła II i Hallera (drogi gminne). Dodatkowo powstają też nowe drogi gminne służące do obsługi komunikacyjnej przyległego terenu” - wylicza rzecznik GDDKiA. Pod nową drogą pobiegną dwa przejścia podziemne dla pieszych i rowerzystów. Dla zwierząt drogowcy zaplanowali cztery przejścia. Powstaną też dwa sztuczne mokradła dla zwierząt i ekrany akustyczne. Inwestycję wartą ponad 76 milionów złotych prowadzi konsorcjum firm Strabag Infrastruktura Południe (lider) i Strabag. Przy budowie obwodnicy Zatora GDDKiA po raz pierwszy w Polsce przy inwestycji na drodze krajowej wykorzystuje nowatorski sposób zarządzania informacją BIM, czyli Building Information Modeling.   Na każdym etapie inwestycji, od projektu przez realizację i odbiór prac po późniejsze utrzymanie i zarządzanie obiektem, obowiązuje wspólne środowisko danych (komplet informacji zgromadzony w jednym miejscu) oraz trójwymiarowe, cyfrowe modele obiektów budowlanych. Podczas tej budowy informacje pomiędzy inwestorem, nadzorem i wykonawcą są wymieniane na platformie elektronicznej. Ogranicza to do minimum liczbę dokumentów w wersji papierowej i usprawnia procesy.