18 firm walczy o kontrakt na kolej do Bierunia. Marzenie o połączeniu z Oświęcimiem wciąż żywe

PKP Polskie Linie Kolejowe otrzymały 18 ofert w przetargu na odbudowę połączenia kolejowego z Tychów do Bierunia Starego. Budżet zamówienia wynosi blisko 470 mln zł, a złożone propozycje mieszczą się w przedziale od 279,4 do 439 mln zł. Fot. Bieruń.pl Trzy odcinki jednego dużego projektu Cały projekt sięga 2020 roku, kiedy PLK zamówiły dokumentację projektową dla rewitalizacji linii kolejowych łączących Orzesze Jaśkowice, Tychy, Bieruń Stary i docelowo Oświęcim. Zadanie podzielono na trzy odcinki realizowane w różnym tempie. Fragment Orzesze Jaśkowice – Tychy był modernizowany blisko dekadę temu i teraz doczeka się kolejnego remontu. Odcinek Tychy – Tychy Lodowisko od 2012 roku obsługuje już połączenia aglomeracyjne do Katowic. Właśnie ogłoszony przetarg dotyczy kolejnego elementu układanki – budowy nowego odcinka z Tychów Lodowiska do Bierunia Starego, obejmującej wymianę 12 km torów, budowę 3 km nowej infrastruktury oraz montaż 8 km sieci trakcyjnej. Nowe przystanki na trasie Zmodernizowana linia obsłuży stacje i przystanki: Tychy Miasto, Tychy Lodowisko oraz nowe punkty – Tychy Urbanowice, Tychy Potok, Bieruń Domy Polne i Bieruń Mleczarnia – aż do stacji Bieruń Stary. Umowę z wykonawcą PLK planują podpisać w pierwszym kwartale 2027 roku, a zakończenie prac przewidziano na 2029 rok. Inwestycję sfinansuje program FEnIKS. Docelowa inwestycja: Bieruń Stary – Oświęcim Najbardziej interesujący dla mieszkańców powiatu oświęcimskiego jest ostatni, docelowy fragment całej trasy – odcinek między Bieruniem Starym a Oświęcimiem. W przeciwieństwie do pozostałych odcinków, nie ma jeszcze dla niego ani harmonogramu, ani ogłoszonego przetargu. PLK zapowiadają jego odbudowę dopiero w miarę dostępności dalszych środków finansowych, co oznacza, że realne połączenie kolejowe Tychy–Oświęcim wciąż pozostaje odległą perspektywą.