Małopolskie Linie Dowozowe rosną w siłę. 20 nowych, zeroemisyjnych autobusów na trasach regionu

Nowy tabor wyposażono między innymi w systemy kamer zastępujących lusterka, monitoring przestrzeni wokół pojazdu, asystenta awaryjnego hamowania oraz systemy bezpieczeństwa zgodne z unijnymi wymaganiami GSR2. Autobusy elektryczne oferują między innymi 39 miejsc siedzących, ładowarki USB, oświetlenie ambientowe i rozbudowany System Informacji Pasażerskiej. Wszystkie pojazdy są dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami i pasażerów o ograniczonej mobilności. – Elektryczny i wodorowy tabor łączy nowoczesne technologie z tym, co dla pasażerów najważniejsze: bezpieczeństwem, komfortem i dostępnością. Chcemy, aby każda podróż była nie tylko wygodniejsza, ale także bardziej przyjazna dla środowiska. Te 20 pojazdów to wyraźny sygnał, że zeroemisyjny transport staje się w Małopolsce codziennością – zauważył marszałek Łukasz Smółka. Nowe autobusy będą obsługiwać w ramach Małopolskich Linii Dowozowych połączenia: Kraków–Myślenice, Kraków–Wieliczka, Kraków–Czernichów i Kraków–Alwernia, a także trasy w rejonie Tarnowa, Proszowic, Olkusza, Nowego Sącza i Dobczyc. Powiat oświęcimski w sieci Małopolskich Linii Dowozowych Sieć MLD obejmuje również dwie linie bezpośrednio obsługujące Oświęcim i okoliczne gminy powiatu oświęcimskiego. Linia A47 łączy Oświęcim z Andrychowem, przebiegając przez Witkowice, Osiek, Bulowice i Kęty. To połączenie umożliwia mieszkańcom powiatu wygodny dojazd zarówno do Oświęcimia, jak i w kierunku południowej części regionu, w stronę Andrychowa. Linia A66 łączy Alwernię z Oświęcimiem, przejeżdżając przez Libiąż i Babice. Trasa ta zapewnia mieszkańcom zachodniej części powiatu, w tym gminy Chełmek, dojazd do Alwerni oraz dalsze połączenie z Chrzanowem i okolicami. Dodatkowo linia A44, choć głównie obsługuje trasę z Krakowa, została wydłużona aż do Oświęcimia i przebiega przez Piekary, Liszki, Cholerzyn, Mników, Frywałd, Zalas, Grojec, Alwernię, Kwaczałę, Babice, Żarki i Libiąż – dając mieszkańcom powiatu bezpośrednie, choć długie, połączenie z Krakowem bez konieczności przesiadki. Obie kluczowe dla regionu linie, A47 i A66, kursują we wszystkie dni tygodnia, co ma szczególne znaczenie dla mieszkańców mniejszych miejscowości powiatu oświęcimskiego, pozbawionych bezpośredniego dostępu do kolei. siec-mld-2026-1Pobierz Małopolska na autobusowym kursie Inwestycja jest ważnym impulsem dla dalszego rozwoju regionalnego transportu autobusowego, szczególnie w miejscowościach bez bezpośredniego dostępu do kolei. Obecnie sieć Małopolskich Linii Dowozowych obejmuje 75 linii, z których w 2025 roku skorzystało ponad 5 mln pasażerów. – Każda nowa linia to nie tylko kolejny przystanek na mapie, ale nowe możliwości dla tysięcy mieszkańców Małopolski. Chcemy, by autobus był mostem między mniejszymi miejscowościami a większymi miastami i koleją. Ponad 5 milionów pasażerów pokazuje, że Małopolskie Linie Dowozowe stały się ważną częścią codziennego życia regionu. Teraz robimy kolejny krok – rozwijamy transport, który łączy ludzi, skraca dystanse i daje w Małopolsce więcej możliwości – dodał marszałek. Zakup taboru wraz z rozwojem infrastruktury ładowania ma wzmocnić rolę autobusów jako uzupełnienia transportu kolejowego i poprawić jakość codziennych podróży mieszkańców Małopolski.